南京高压二氧化碳装置常用解决方案

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。这是因为进入超临界状态时压强会增加几百倍，再好的钢瓶也没有用。欢迎新老客户来电咨询！

二氧化碳灭火系统可用于扑救下列火灾：

1） 灭火前可切断气源的气体火灾；

2） 液体火灾或石蜡、沥青等可熔化的固体火灾；

3） 固体表面火灾及棉毛、织物、纸张等部分固体深位火灾；

4） 电气火灾。

广泛适用于浸渍槽、融化槽、轧制机、纺织机、发电机、印刷机、油浸变压器、油开关、大型发电机、液压设备、烘干设备、干洗设备、除尘设备、炊事炉灶、喷漆生产线、电器老化间、水泥流程中的煤粉仓、船舶的机舱与货舱、纸张库、棉花库、食品库、中cao药库、皮毛库、电子计算机房、数据储存间、图书库房、***金库及电缆隧道等场合。④将气体输送至被保护处所的管路上是否装有控制阀（快开阀）及标明所保护舱室的名称，尤其注意各阀门是否灵活，必要时应现场操作。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。我们将不断进行科技及技术的创新，不断满足用户的需求，为消防技术的发展不懈努力，为振兴民族消防工业而奋斗。欢迎新老客户来电咨询！

检查方法

①CO2储存室有否明显标志且出入门是否同外开启，以及站室内有无存放杂物。

②CO2储存室是否能有效通风、主照明、应急照明的安装情况。

③CO2总管上是否装有量程为0～24.5Mpa的压力表。

④将气体输送至被保护处所的管路上是否装有控制阀（快开阀）及标明所保护舱室的名称，尤其注意各阀门是否灵活，必要时应现场操作。

⑤有无张贴固定灭火系统的布置图、系统操纵说明书，以及各舱适用瓶组及各瓶组数量说明。

⑥检查站室外壁讯号孔的红色盘 (红色盘不存在时须立即检查站室内CO2瓶，查明漏泄的钢瓶)。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。固定二氧化碳灭火系统的气瓶称重主要采用液位测量法，即使用超声波液位仪或射线液位仪测量气瓶液位高度，然后根据温度换算出灭火剂的重量。欢迎新老客户来电咨询！

二氧化碳气瓶公称工作压力为15Mpa，充装结束时的压力也不过是7～8 Mpa，远低于公称工作压力，强调“严禁超装”，必须按0.6kg/L标准充装，这是由于气瓶是一个***的无绝热层的薄壁密闭容器，瓶内二氧化碳的压力不仅与温度有关，而且与充装量有关。二氧化碳灭火系统可用于扑救下列火灾：1）灭火前可切断气源的气体火灾。气瓶的公称工作压力，对于永jiu气体气瓶是指20℃时所充装气体的限定充装压力，充装量是以压力计量；对于盛装二氧化碳等高压液化气体的气瓶是指温度为60℃时瓶内气体压力的限定值，充装量是以重量计量。若不按0.6kg/L标准充装，而采取超量充装，瓶内的气相空间相应减小，随着温度的升高，液态二氧化碳的体积相应膨胀，气相空间继续减小，终造成瓶内“满液”和气相空间消失。

瓶内出现满液现象，其压力不再是饱和蒸汽压，而是液态二氧化碳体积膨胀的胀力。0MPa以上夹线胶管引压缩空气至二氧化碳间，并与总管或分配阀箱上所设压缩空气吹洗接头连通，中间加装控制阀１只，阀后加装1。此胀力远大于饱和蒸汽压。液态二氧化碳的体积膨胀系数较大，在-5～35℃范围内，温度每升高1℃，瓶内压力相应升高0.314～0.834Mpa，所以超装很容易使气瓶超压爆?。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。②有无管路畅通报告(每隔一年须用压缩空气吹除CO2施放管内的铁锈、杂物，以确保畅通)。欢迎新老客户来电咨询！

作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：

探火要点。应变部署表以及体系文件应急须知应该把消防演习时的总指挥以及现场指挥都指1定替代责任人，防止火灾发生时，熟悉的人员不能到达现场，从而耽误灭火时机，甚至导致整个火灾扑救行动的失败。如果是机舱和货泵舱火灾，因为烟雾向上升原理，中下部烟雾少，温度较上部分低，探火人员应该选择舱室中下部（逃生通道或舵机房）进入。辅助人员应计算撤出时间，及时提醒探火人员。如果是货舱火灾，即使舱内火情已经被***住，仍建议不要开舱检查，而是要把船舶驶往就近港口，在港方消防队的协助下，对货物采取疏灭结合战1术，开舱突击卸货，终将火扑灭。