高压二氧化碳灭火系统承诺守信“本信息长期有效”

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！CO2气体约为其液态体积的400倍，一般空气中含有30％～40％的CO2气体，物质就不能燃烧，所以灭火有效体积为其液态的1000～1300倍。

固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题

1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内专用管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。二氧化碳钢瓶上装有气动/手动瓶头阀，可以实现远距离气动遥控释放，也可以在现场手动进行施放。

2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。

3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！答：在瓶装气体中属于高压液化气体，其临界温度为31℃，当温度低于31℃时加压即可液化，当温度等于或高于31℃，瓶内液态二氧化碳就转化为气态二氧化碳。

报警装置

声响警报装置应区别于火警等其他警报。它应在灭火剂施放前一段适当的时间发出警报。报警声响的时间长短应为撤离该处所所需时间，但不少于20S。如果货泵舱使用电动声光报警器，除非是认可的本质安全型的，否则它应该布置在泵舱的外面。报警装置必须备有应急电源。瓶头阀至分配阀箱间管路的液压试验（每10年进行一次）：在船上（回车间）将CO2总管各个支管接头封死，用电动液压泵逐步开压，当压力达到11。

钢瓶存放处所

该处所应与被保护处所分开，并能随时安全到达，出入口的门应向外开启，通风充足。如果处所位于甲板下，应设有机械通风系统，通风系统的抽风口应远离出入口的门并延伸至离地面1M左右，该通风系统及出入口的门都能有效关闭使该处所达到气密。该处所在与相邻处所舱壁和甲板的耐火完整性布置时应视为控制站。自动控制：将报警控制器上控制方式选择键拨到“自动”位置，灭火系统处于自动控制状态。处所释放操作位置应有明显和永jiu性的操作说明，处所内应备有主照明和应急照明，驾驶室应有声控电话联系。

苏州市念海消防技术有限公司提供的是一套消防安全保障体系，包含从消防方案设计、产品研发生产、工程施工验收、项目维护***及后续消防气瓶检测充装5大服务体系。念海消防拥有一支***的工程设计和安装技术服务***，并建立了完善的质量保证和***服务管理体系。让客户的重要场所变的安全可靠。再由活塞拖动气瓶组的拖索，把该组气瓶瓶头阀的膜片戳破，从而把二氧化碳放出。 欢迎新老客户来电咨询！

船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施，同时，需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外，尚需注意的是：

固定式CO2灭火系统应配有2套***的控制装置，以将CO2释放至被保护处所，并确保报警装置的动作。其中，一套控制装置应用于将气体从所储存的容器中排出。另一套控制装置应用于开启安装在将气体输送至被保护处所的管路上的阀。钢瓶应按被保护处所进行分组，各组分别设有释放装置，当由人力直接开启释放装置时，每组不应超过12瓶。该两套控制装置应布置在清楚标明所通往处所的施放箱内。如施放箱平时用闭锁锁住时，在开启施放箱的钥匙应置于带有易碎玻璃的盒子里，该盒子应布置在施放箱附近明显位置处。